Die heutigen Briefe: Krankenhäuser sollten strengere Maskenrichtlinien beibehalten

May 25, 2023

Mittwoch, 17. Mai: Ein Leser beanstandet die Entscheidung dreier Krankenhäuser in der Region, die Maskenpflicht zu lockern. Sie können uns auch unter [email protected] schreiben

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Betreff: Drei Krankenhäuser in Ottawa lockern die Maskenpflicht, verlangen sie aber weiterhin in klinischen Bereichen, 15. Mai.

Ich bin wirklich enttäuscht zu hören, dass in bestimmten öffentlichen Räumen der Krankenhäuser Queensway Carleton, Montfort und Royal keine Maskenpflicht mehr besteht. Vorbeugende Medizin ist am besten.

Wir brauchen eine universelle Maskierung mit N95- und FFP3-Atemschutzmasken, um die Übertragung von SARS-CoV-2 und anderen Viren zu reduzieren. Ohne eine universelle Maskierung sind viele gefährdete Patienten einem durch die Luft übertragenen Virus ausgesetzt, der Organe im gesamten Körper schädigen kann. Menschen, die sich mit COVID-19 infizieren, haben möglicherweise ein erhöhtes Risiko, an Herz-Kreislauf-Erkrankungen, Hirnschäden, Diabetes, einem geschwächten Immunsystem und vielen anderen Gesundheitsproblemen zu erkranken.

Ich hoffe, dass die Krankenhäuser in Ottawa Maßnahmen ergreifen werden, um die Gesundheit von Patienten, Krankenschwestern und Ärzten zu schützen. Die universelle Maskierung mit N95- und FFP3-Atemschutzmasken verhindert im Krankenhaus erworbene Infektionen.

Mike Buckthought, Ottawa

Betreff: Warum Ottawas ehemalige CPR-Eisenbahnbrücke ein Denkmalschutzsiegel erhalten sollte, 10. Mai.

Während Barry Padolskys Artikel große Verdienste um die Erhaltung ikonischer Bauwerke hat, verfehlt er das offensichtlichste Ziel bürokratischer Blindheit: die historische Alexandra-Brücke.

Während der NCC-Vorstand seine Entscheidung bekannt gegeben hat, dieses einzigartige Bauwerk zu zerstören und die Grenzstädte noch isolierter zu machen, hat es keine Alternative und keinen Ersatz angeboten, bevor dieses denkmalgeschützte Bauwerk, das in der bestehenden Ingenieurssymbolik einzigartig ist, entfernt werden muss. Schade für das NCC.

Es ist besser, zunächst eine neue interprovinzielle Verbindung hinzuzufügen und gleichzeitig das historische Wahrzeichen unserer Stadt mit fortlaufender Versorgung zu bewahren.

Bruce Morgan, P. Eng, Orléans

Betreff: Es ist Zeit, sichere Radfahrflächen zu fordern, Ottawa, 12. Mai.

Als jemand, der mit dem Fahrrad zur Arbeit pendelt, weiß ich, dass man sich neben dem Autoverkehr auch mit der Realität des Radfahrens auseinandersetzen muss.

Autos bestehen aus 3.000 bis 5.000 Pfund Glas und Metall. Bei einer Kollision verliert der Radfahrer jedes Mal. Den Gesetzen der Physik sind Radwege und Schilder egal.

Wenn Sie möchten, dass Ihr Pendelverkehr sicher und angenehm ist, behandeln Sie jedes fahrende Fahrzeug so, als ob es Ihre Reise unterbrechen würde. Wenn ein Fahrzeug vor Ihnen rechts abbiegt oder Ihren Vorwärtsdrang auf andere Weise blockiert, liegt das wahrscheinlich daran, dass es Sie nicht gesehen hat. Ob richtig oder falsch, es ist einfach die Realität der Situation.

Achten Sie auf die Fahrzeuge um Sie herum und hören Sie mit dem Radfahren auf, als hätten Sie bestimmte Rechte. Andernfalls werden Sie am Ende einfach wie die wütende Portlandia-Figur, die auf „Fahrradrechten“ beharrt.

John Haslip, Ottawa

Betreff: Ottawa könnte am 10. Mai dazu verleitet worden sein, „Vernunftkanadier“ aus dem Sudan zu retten.

John Ivisons Artikel und seine Anspielung auf „Canadians of Convenience“ haben mich und vermutlich auch viele andere Kanadier berührt. Ich verstehe nicht, wie es so etwas wie eine doppelte Staatsbürgerschaft gibt, die wir im Laufe der Jahre in Krisen ausgenutzt haben, wenn Kanadier, die mehr oder weniger dauerhaft in anderen Ländern leben, erwarten, dass Kanada ihnen während eines Konflikts zu Hilfe kommt. Sollte nicht jeder verpflichtet sein, nur ein Land zu wählen, dessen Staatsbürger er ist?

George Macdonald, Nepeaner

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